Ланд Левелерс

Ланд Левелерс који користи стругач за изравнавање земље. Стругач је постављен између предње и задње осовине машине и може да се подиже, нагиње, окреће и продужава. Операција је флексибилна и тачна, операција је згодна, а локација је нивелисана са високом прецизношћу. Погодан је за изградњу коловоза и коловоза, грађевинске косине, ископавање бочног јарка, мешање коловозне мешавине, чишћење снега, гурање зрнастих материјала и одржавање земљаног и макадамског пута.

Земљишни нивелери имају две врсте двоосних и троосних, које се обично користе за троосне, задња осовина за двоосне четири точка, са балансом, тако да је баланс силе точкова, предња осовина за једноосни двоточкаш, опремљен диференцијалом, ради лакшег управљања. Троосни теренски нивелери имају предности глатког рада, доброг ефекта нивелације, праволинијског рада чак и под једностраним оптерећењем, високе производне ефикасности и широко се користе у изградњи различитих грађевинских објеката.

Стругач Ланд нивелатора се монтира испод ротационог прстена кроз два носача, а обртни прстен се може окретати да би се подесио положај стругача. Носач ротационог прстена је троугласт, а његов предњи крај је шаркиран на предњем делу главног рама, а два угла задњег краја су, респективно, обешена на средини главног оквира са хидрауличним цилиндром за подизање, а на У исто време, зглобно је спојен са косим хидрауличним цилиндром на главном оквиру, тако да се стругач може подићи, нагнути или нагнути ван уздужне осе главне машине како би се изравнао нагиб пута. Положај стругача се такође може подесити како би се изгладио вертикални нагиб. Стругач се може продужити, или се на вијак, шарка и спона може опремити стругач. Стругач има различите облике и може да ископа троугласти или трапезоидни део бочног јарка. Испред стругача, често је опремљен грабуљама за подизање земље за грабљање чврстог тла и олакшавање стругачу да изглади рад. Предњи крај главног мотора такође може бити опремљен ножевима за избегавање, чистачима снега, плуговима и другим додатним уређајима. Ланд левелер често усваја хидраулички механички пренос, снагу мотора производи хидраулични претварач обртног момента и мењач, а постоји и брзина ходања у више брзина. Погонски волан је опремљен механизмом за нагињање за нагињање точкова како би се побољшала стабилност Ланд нивелира при раду на падини. Велики Ланд нивелери такође користе зглобне рамове, мали радијус окретања, већу управљивост. Ту су и вучна шипка и механизам клипњаче за контролу положаја стругача, који се називају механичким равнањем за земљиште, који је имао тенденцију да се елиминише.

Тренутно, Ланд нивелери углавном користе погон на свим точковима, управљање на свим точковима, зглобни рам, хидрауличну контролу и хидраулички механички пренос, а значај придају развоју гума, употреби гума ниског притиска са широким жљебовима, како би за побољшање стабилности рада машина. Будући тренд развоја је повећање разноликости и спецификација додатних радних уређаја, проширење радних перформанси главног мотора и побољшање брзине вожње главног мотора. Регулатори притиска у гумама, системи аутоматизације и инструментација се користе за контролу различитих кретања стругача, а ласер се може користити за контролу равности радне површине.

Главни технички параметри равнала су снага мотора и дужина стругача.